Продукт ички
Baic NEW Energy EC3 сырткы көрүнүшү үчүн жаңы дизайнга ээ, шаардык CROSS стили, көк, ак, кызгылт сары, кызыл 4 көрүнүшү түстүү.Алдыңкы беттин ортосунда LOGOнун жанындагы сызыктар кайра жасалгаланган.Эки тараптын сызыктары созулуп, күнүмдүк LED жарыктары менен байланышкан фаралар аркылуу өтөт.Эки тарабында 5 вертикалдуу светодиод чырактары бар.
Арткы радарлар 3кө чейин көбөйтүлдү. Чатыры эки түстүү багаждын жаңы дизайнында, ээлери жүктү ыңгайлуу жүктөө үчүн.Узундугу, туурасы жана жаңы унаа корпусунун бийиктиги 3675 мм * 1630 мм * 1518 мм, ал эми дөңгөлөк базасы 2360 мм, ал микро таза электр унаасында жайгашкан.
Жаңы унаанын борбордук башкаруусу инжектордук форманын кош тигүү технологиясын кабыл алат, под-инструмент панелинин башкаруу панели, эшик панелинин которуштуруу панели көмүртек буласынын текстурасы менен кооздолгон.Стандарттык жумшак жалпак үч тилкелүү рулду ыңгайлуу кармоо үчүн булгаары менен оролгон.
Дисплей экраны: унаадагы суспензия 8 дюймдук LCD борбордук башкаруу экраны бай байланыш функцияларын бириктирет жана интерфейс колдонуучулардын саякатка, көңүл ачууга жана акылдуу өз ара аракеттенүүсүнө болгон муктаждыктарын толук канааттандыруу үчүн ачык жана жылмакай.EC3 көзгө көрүнбөй, коопсуз башкаруу жана айдоодон качуу үчүн чоң токтотулган борбордук башкаруу экранын кабыл алат.
Аспап панели: бирдей деңгээлдеги 7 дюймдук түстүү LCD HD санариптик аспап менен жабдылган, орнотуу менюсу, айдоо маалыматы так, түшүнүксүздүктөн алаксыбай айдоо;UI интерфейсинин эки топтому.
N-Booster акылдуу электрондук тормоздук системасы менен жабдылган система тормоздук энергиясын 99,99% калыбына келтирүүгө, батареянын иштөө мөөнөтүн жакшыртууга жана колдонуучунун саякат радиусун кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.
Натыйжалуу акылдуу күч жардамына дал келип, анын жооп берүү убактысы салттуу электр жардамынын 1/4 бөлүгүн түзөт жана өзгөчө кырдаалдарда тормоздоочу аралыкты 5 метрден ашык кыскарта алат, ошондуктан тормоз сезимтал болот.
Батарея системасы: EC3 ningde Ternary литий батареясы, BAIC New Energy тарабынан өз алдынча иштелип чыккан кесипкөй батарейканы башкаруу системасы жана өтө төмөн температурада алдын ала ысытуу жана кубаттоо технологиясы менен жабдылган.Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин комплекстүү батареянын иштөө мөөнөтү 261 километрге чейин жетет жана ошол эле учурда минус 30 градус Цельсияда кадимкидей иштеп, кубаттай алат.
Мотор системасы: EC3 жогорку натыйжалуу суу менен муздатылган моторду кабыл алат, муздатуу жакшыраак жана жогорку эффективдүү иштейт.0-50km / ч ылдамдануу убактысы 5,5 секунддан аз, ал эми максималдуу ылдамдыгы 120 км / ч жетиши мүмкүн.
Шасси системасы: EC3 таза электр спорттук шассидин профессионалдык деңгээлдеги алдыга өнүгүүсү менен жабдылган, алдыңкы жана арткы октун жүгү 1: 1, төрт дөңгөлөк күчү бирдей, ылдамдатуу, басаңдоо, бурулуп башкаруу жылмакай, коопсуз жана бекемдигин текшерүү үчүн EC3, BAIC жаңы энергиясы анын 1,97 миллион км узундуктагы сыноо аралыкты текшерүү үчүн.
Продукт спецификациялары
| Бренд | BAIC |
| Модел | EC3 |
| Версия | 2019 акылдуу версия |
| Негизги параметрлер | |
| Машина модели | Hatch-back |
| Энергиянын түрү | Таза электр |
| NEDC таза электр круиздик диапазону (KM) | 301 |
| Тез кубаттоо убактысы[саат] | 0.6 |
| Тез кубаттоо сыйымдуулугу [%] | 80 |
| Максималдуу кубаттуулук (KW) | 45 |
| Максималдуу момент [Нм] | 150 |
| Мотор кубаты [Ps] | 61 |
| Узундугу * туурасы * бийиктиги (мм) | 3684*1630*1518 |
| Орундардын саны | 4 |
| Дене түзүлүшү | 5 эшик 4 орундуу люк |
| Эң жогорку ылдамдык (км/саат) | 120 |
| Машинанын кузову | |
| Узундук (мм) | 3684 |
| Туурасы (мм) | 1630 |
| Бийиктиги(мм) | 1518 |
| Дөңгөлөк негизи (мм) | 2360 |
| Электр мотору | |
| Мотор түрү | Туруктуу магнит синхрондоштуруу |
| Мотордун максималдуу күчү (PS) | 61 |
| Мотордун жалпы кубаттуулугу (кВт) | 45 |
| Мотордун жалпы моменти [Нм] | 150 |
| Алдыңкы мотор максималдуу кубаттуулугу (кВт) | 45 |
| Алдыңкы мотордун максималдуу моменти (Нм) | 150 |
| Айдоо режими | Таза электр |
| Айдоочу моторлордун саны | Жалгыз мотор |
| Мотор жайгаштыруу | Фронт |
| Батарейка түрү | Литий-иондук батарейка |
| Редуктор | |
| Тиштин саны | 1 |
| Берүү түрү | Туруктуу тиштүү катышы редуктор |
| Кыска аты | Электр унаасынын бир ылдамдыктагы редуктор |
| Chassis Steer | |
| Айдоо формасы | FF |
| Алдыңкы асма түрү | McPherson көз карандысыз токтотуу |
| Арткы асма түрү | Арткы колдун асмасы |
| Көбөйтүү түрү | Электр жардам |
| Машинанын кузовунун түзүлүшү | Жүк көтөрүү |
| Дөңгөлөк тормоздоо | |
| Алдыңкы тормоздун түрү | Желдетилген диск |
| Арткы тормоздун түрү | барабан |
| Тормоздун түрү | Кол тормозу |
| Алдыңкы шинанын мүнөздөмөлөрү | 165/60 R14 |
| Арткы шинанын мүнөздөмөлөрү | 165/60 R14 |
| Кабинанын коопсуздугу жөнүндө маалымат | |
| Негизги айдоочу коопсуздук жаздыкчасы | ООБА |
| Экинчи учкучтун аба жаздыгы | ООБА |
| ISOFIX Балдар отургучунун туташтыргычы | ООБА |
| ABS бөгөт коюуга каршы | ООБА |
| Тормоз күчүн бөлүштүрүү (EBD/CBC ж.б.) | ООБА |
| Жардам/башкаруу конфигурациясы | |
| Арткы токтоочу радар | ООБА |
| Хилл жардам | ООБА |
| Алюминий дөңгөлөктөрү | ООБА |
| Чатыры | ООБА |
| Ички борбордук кулпу | ООБА |
| Ачкыч түрү | Алыскы ачкыч |
| Ички конфигурация | |
| Рулдун материалы | Кортекс |
| Руль дөңгөлөкүнүн абалын тууралоо | Өйдө жана ылдый |
| Көп функциялуу руль | ООБА |
| Толук LCD панели | ООБА |
| Сапар компьютеринин дисплей функциясы | Айдоо маалыматы Мультимедиа маалымат |
| Орундуктун конфигурациясы | |
| отургуч материалдары | Тери/кездеме аралашмасы |
| Жарык конфигурациясы | |
| Аз нурлуу жарык булагы | Галоген |
| Жогорку нурлуу жарык булагы | Галоген |
| Күндүзгү жарыктар | ООБА |
| Фаранын бийиктиги жөнгө салынуучу | ООБА |
| Фаралар өчөт | ООБА |
| Айнек/Арткы күзгү | |
| Алдыңкы электр терезелери | ООБА |
| Арткы электр терезелери | ООБА |
| Тесттен кийинки өзгөчөлүк | Электр жөндөө |
| Кондиционер/муздаткыч | |
| Кондиционердин температурасын көзөмөлдөө ыкмасы | Кол |
| Динамиктердин саны (даана) | 4 |
продукт маалымат
Интеллектуалдык электрондук тормоздук системасынын иштөө мүнөздөмөлөрү
N-Booster акылдуу электрондук тормоздук системасы менен жабдылган система тормоздук энергиясын 99,99% калыбына келтирүүгө, батареянын иштөө мөөнөтүн жакшыртууга жана колдонуучунун саякат радиусун кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.
Натыйжалуу акылдуу күч жардамына дал келип, анын жооп берүү убактысы салттуу электр жардамынын 1/4 бөлүгүн түзөт жана өзгөчө кырдаалдарда тормоздоочу аралыкты 5 метрден ашык кыскарта алат, ошондуктан тормоз сезимтал болот.
Батарея системасы: EC3 ningde Ternary литий батареясы, BAIC New Energy тарабынан өз алдынча иштелип чыккан кесипкөй батарейканы башкаруу системасы жана өтө төмөн температурада алдын ала ысытуу жана кубаттоо технологиясы менен жабдылган.Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин комплекстүү батареянын иштөө мөөнөтү 261 километрге чейин жетет жана ошол эле учурда минус 30 градус Цельсияда кадимкидей иштеп, кубаттай алат.
Мотор системасы:EC3 жогорку эффективдүү суу менен муздатылган моторду кабыл алат, муздатуу жакшыраак жана жогорку эффективдүү иштейт.0-50km / ч ылдамдатуу убактысы 5.5s кем, жана максималдуу ылдамдыгы 120km / ч жетиши мүмкүн.
Шасси системасы:EC3 таза электр спорттук шассидин профессионалдык деңгээлдеги алдыга өнүгүүсү менен жабдылган, алдыңкы жана арткы октун жүгү 1: 1, төрт дөңгөлөк күчү бирдей, ылдамдатуу, жайлоо, бурулуп башкаруу жылмакай, коопсуз жана EC3, BAIC күчүн текшерүү үчүн жаңы энергия анын 1,97 миллион км узундуктагы сыноо аралыкты текшерүү үчүн.
Көрүнүш
Продукт чоо-жайы
